拼多多今年的关键玩法-龙腾网络

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在讲这个玩法之前，咱们先来回顾一下一个渠道的进步阶段，不论是某多某宝还是某东，甚至其他APP或者游戏软件，无一不是经历这几个阶段：发布上线-增长拉新-稳定停滞-下滑促活-下架关闭。

这几个阶段涵盖任何一个软件的全生命周期，大家都逃不出这个命运的小闭环，唯一不同的是这个周期的长短。有的常青树渠道，二十年后依然健在，有的曾经风头无两，现在早已消失在历史的洪流中。

而咱们赖以生存的拼多多渠道，目前处于哪个阶段呢？首先肯定不是增长拉新阶段了，增长拉新阶段有个很好的辨识形式，就是流量成本极低，非常好做的时候，就是增长时期。

现在拼多多给咱们商家的感觉是越来越难做了，于是我推测，渠道现在所处的阶段估计在增长乏力，求稳变现的阶段了。

知道这些有什么用呢？要明白咱们所有的经营动作都是跟着渠道政策走的，比如今年渠道严抓业务品质分，咱们链接的流量就会随渠道规则的调整而变化，之前品质不好但是价格有过人之处的品，轻松实现日销千单万单，在新的政策之下，就不行了。

你猜我是怎么知道的，我现在不是做拼多多代经营了嘛，前几天接的一个店，百货类的品，成本很有过人之处，我挂9.67卖2件，当天一阶段冲了40单，次日200单，三日500单，四日300单，五日0单。这咋一夜归零了？品质出问题了，推广受限了。

于是我就知道了，今年不能玩辣鸡品了。继续说回拼多多目前所处的阶段，当流量到顶时，渠道往往想的就是流量变现了，这也是为什么去年和今年都是强付费为主，自然流为辅了。因为渠道已经到了求稳变现阶段了。

准确的说，今年的关键玩法应该是强付费，但是实际跑的过程中，我就发现了，如果一个链接即玩强付费，同时又去报安排，效果真的可以做到1+1大于2。那么安排配车要怎么玩呢？

咱们先说车吧，这个简单，不管你是小白还是老手，拼多多直通车应该都会开吧。玩法定了，那么咱们的定价就得跟着玩法来，玩车肯定要定高价，20%以上的利润是要有的。

我玩强付费一般喜欢定50%的利润空间，这种针对的是低客单的品，比如拖鞋，成本5块钱的，就可以定价9块多，然后直通车2~3的投产比直接开车。只要能跑的动，就有的赚。

对于高客单的品，我代经营的品里面也有单价100元左右的，这种品我的定价思路是统一加价15~20元，然后按照成交出价5~10块钱的单笔花费去出价，只要出单咱也是稳赚，主打一个稳赚不赔。

定价这块确定了，接下来就是定玩法了，既然咱们主打的是安排+车，那么在价格设置这块就有讲究了，首先不能直接用限时限量购打到到手价，而是要结合券来玩。